Transport ferroviaire

L’infrastructure est le fondement du trafic ferroviaire. Elle fait la liaison entre les lieux et les gens. Une bonne infrastructure est la base pour le futur du ferroviaire. Ça vaut la peine d’investir dedans. Mais les investissements dans le réseau ferroviaire sont coûteux et réalisés sur le long terme. Afin de vous éviter d’investir votre temps et votre argent inutilement, nous vous conseillons sur la base de nos études afin que vous obteniez le meilleur résultat possible. A l’aide de la planification des horaires et de la simulation de l’exploitation, nous déterminons pour vous quels aménagements et restructurations sont profitables pour vous et vos clients. Nous pouvons vous livrer des résultats exacts, afin que vous puissiez prendre votre décision. Pour ce faire, nous réalisons pour vous plusieurs variantes avec description de tous les avantages et inconvénients.

En comparaison au trafic routier, le trafic ferroviaire a l’avantage de ne pas être impacté par les bouchons. C’est un avantage certain pour garantir la ponctualité des trains aussi bien dans le transport de voyageurs que le transport de marchandises. La stabilité des horaires constitue pour vous un point central. Les horaires doivent être fiables pour vos clients. Les passagers planifient en effet leurs trajets à l’aide de ces données et l’industrie doit pouvoir compter sur des moyens de transport ponctuels. Nous simulons dans ce but les horaires et aussi le fonctionnement de l’exploitation, pour lequel nous reproduisons des variations de façon répétitive, afin de représenter le mieux possible la réalité.

Nous développons pour votre transport de voyageurs des horaires cadencés coordonnés et nous vous montrons des possibilités de modifications à court terme. Nous recommandons pour cela l’utilisation de RailSys®.

Nous étudions pour vous les répercussions de la mise en place de l’ETCS niveau 1, 2 et 3. Nous comparons ainsi pour vous différentes variantes, pour lesquelles des paramètres comme les temps d’occupation de cantons et les espacements entre sillons sont calculés.

Si le poste d’aiguillage d’une gare est modifié, les installations de sécurité seront aussi remplacées et rationnalisées. Dans ce cadre, nous optimisons pour vous les équipements techniques nécessaires pour assurer la sécurité en tenant compte de l’emplacement des signaux pour les parcours des trains et les mouvements de manœuvre, ainsi que les longueurs de distance de glissement et les installations de signalisation de voie libre.

L’infrastructure ferroviaire est soumise à des processus d’entretien et de modernisation constants. Mais les zones touchées par les travaux ne doivent pas être coupées de l’infrastructure existante. Cela impose des exigences particulières à la planification de l’exploitation et la logistique de la construction pendant la réalisation des travaux. Cela soulève des questions comme : « interruption totale ou partielle des circulations ? » ou « Est-ce que d’autres travaux peuvent être réalisés en même temps, afin de mieux utiliser les temps d’interruption ? ». Grâce à notre expérience et aux analyses individuelles de vos besoins, nous pouvons parfaitement vous conseiller sur ce genre de questions. Nous veillons à satisfaire les besoins de toutes les parties prenantes, et ainsi s’assurer que les trains arrivent à destination à l’heure et sans perturbation.

Nous étudions pour vous l’efficacité des lignes et des nœuds pour une exploitation optimale. Nous vous conseillons sur l’aménagement possible d’une ligne ou la modification des trains mis en opération. Nous prenons aussi en considération vos capacités restantes, qui vous aident à conserver la ponctualité souhaitée en cas d’urgence ou lors de planifications à court terme.

Une des particularités du tramway est qu’il peut être influencé par le transport individuel. Des temps d’attente apparaissent en plus avec les feux de circulation, entraînant des retards. Grâce à notre longue expérience, nous pouvons trouver la meilleure réponse pour votre ville et vous accompagner des premières étapes de la planification jusqu’à la mise en place d’un nouveau concept d’horaires.